Отправлено: 07.06.12 08:21. Заголовок: МПВ-2. Армия. Война на суше. (продолжение)

Здесь наши генералы и фельдмаршалы смогут обсудить все гениальные задумки их генштабов, и определиться с тем, какие силы и средства им для этого будут необходимы....

 Отправлено: 10.10.13 17:05. Заголовок: варяг пишет: Сроки ..

варяг пишет:

цитата:

Сроки строительства с янв 1897 - июль 1897 г протяженность 230 миль, 25 тыс штыков, 44 скор-ных артилл-ких орудия и 20 «Максимов». Это Китченер в Судане.

снабжение у губернатора было по морю, я так понимаю? для англичан это вполне приемлемо, причем в окрестностях своих подконтрольных территорий. В англо-бурскую тот же самы Генри Китченер не строил ж/д дорог.
варяг пишет:

цитата:

База есть . Это территория Персии,которая будет подконтрольная России.

базы нет, так как Вам придется за многие километры тащить локомотивы, вагоны и т.д. Персия - это не Рур к примеру, это просто малопонятно что на тот момент времени.

Просто примите что ж/д вами желаемую Вы не сумеете построить. Не хватить мощностей и логистики.

 Отправлено: 10.10.13 17:07. Заголовок: В итоге, есть автор ..

В итоге, есть автор мира - как скажет - так и будет.

 Отправлено: 11.10.13 12:14. Заголовок: Kaifat пишет: снабж..

Kaifat пишет:

цитата:

снабжение у губернатора было по морю, я так понимаю? для англичан это вполне приемлемо, причем в окрестностях своих подконтрольных территорий. В англо-бурскую тот же самы Генри Китченер не строил ж/д дорог.

Сначала по морю, потом по Нилу. М Англичане не контролировали Судан,а англо-бурскую зачем строить ж\д они уже есть.
В Персии так же будет до Бендер -Абасса по морю + ещё по ж\д.


[quote]` Kaifat пишет:

цитата:

базы нет, так как Вам придется за многие километры тащить локомотивы, вагоны и т.д. Персия - это не Рур к примеру, это просто малопонятно что на тот момент времени. Просто примите что ж/д вами желаемую Вы не сумеете построить. Не хватить мощностей и логистики.

А, это типа на принцип.
Англичане в Судане смогли построить, таща всё по Нилу и строя в неспокойной пустыне. Русские Закаспийскую ж\д строили опираясь на Красноводск. В реале.

А в АИ русские в Меркане имея внятный порт,ж\д к нему ,лучшее условия для строительства, накопленный опыт,технологии строительства из будущего не сумеют.

Ну пусть у вас не сумеют.

 Отправлено: 11.10.13 12:27. Заголовок: От Борисыча

У нас - многое сумеют. И главное - поезд-путеукладчик с готовыми плетями.... Грунты и климат там для ЖД вполне приемлемый, кстати...

 Отправлено: 11.10.13 12:45. Заголовок: варяг пишет: Ну пус..

варяг пишет:

цитата:

Ну пусть у вас не сумеют.

Вы о чем?
варяг пишет:

цитата:

А в АИ русские в Меркане имея внятный порт,ж\д к нему ,лучшее условия для строительства, накопленный опыт,технологии строительства из будущего не сумеют.

все это хорошо, но не даст успеха.
Меркана того времени тот еще порт, ж/д к ней с минимальной пропускной способностью. Технологии из будущего тут не помогут, равно как и поезд-путеукладчик.

 Отправлено: 11.10.13 13:21. Заголовок: Kaifat пишет: все э..

Kaifat пишет:

цитата:

все это хорошо, но не даст успеха. Меркана того времени тот еще порт, ж/д к ней с минимальной пропускной способностью. Технологии из будущего тут не помогут, равно как и поезд-путеукладчик.

Порт это Бендер-Абасс
"Бендер-Аббаси
т. е. гавань Аббаса — порт на южном берегу Персии, в провинции Кирман Могистанск. области, против острова Ормуса, состоит из хижин и немногих плохих домов со смешанным населением около 8000 чел.: персиян, белуджей, арабов, курдов и армян. Бендер-Аббаси находится в еженедельных пароходных сообщениях с Бомбеем, Каратчи, Буширом и Басрой."Это Брокгауз и реал , В АИ может быть повеселей.

Меркан это географическая область юго-запада Ирана и юго-востока Пакистана.

Ну вы прям какой-то пессимист.

 Отправлено: 11.10.13 13:27. Заголовок: От Борисыча

варяг пишет:

цитата:

Меркан

Мекран, все-таки... (Юг Белуджистана)...

варяг пишет:

цитата:

вы прям какой-то пессимист

Во-во...

 Отправлено: 11.10.13 13:54. Заголовок: варяг пишет: Порт ..

варяг пишет:

цитата:

Порт это Бендер-Абасс "Бендер-Аббаси т. е. гавань Аббаса — порт на южном берегу Персии, в провинции Кирман Могистанск. области, против острова Ормуса, состоит из хижин и немногих плохих домов со смешанным населением около 8000 чел.: персиян, белуджей, арабов, курдов и армян. Бендер-Аббаси находится в еженедельных пароходных сообщениях с Бомбеем, Каратчи, Буширом и Басрой."Это Брокгауз и реал , В АИ может быть повеселей.

этоя и без Вас знаю. Как правильно отметил Борисыч - это юг Белуджистана. Снабжение по суше затруднено, по морю - у России нет в том регионе достаточного флота.
варяг пишет:

цитата:

Ну вы прям какой-то пессимист.

по жизни я реалист. Поэтому м вижу "натяжки".

 Отправлено: 11.10.13 15:50. Заголовок: Kaifat пишет: этоя ..

Kaifat пишет:

цитата:

этоя и без Вас знаю. Как правильно отметил Борисыч - это юг Белуджистана. Снабжение по суше затруднено, по морю - у России нет в том регионе достаточного флота.

Там веками проходили торговые пути. До Джаска врядли получиться морем, а вот до Резабада (современного) можно и морём завозит материалы.

 Отправлено: 11.10.13 16:40. Заголовок: варяг пишет: Там ве..

варяг пишет:

цитата:

Там веками проходили торговые пути. До Джаска врядли получиться морем, а вот до Резабада (современного) можно и морём завозит материалы.

Вы, к сожалению путаете торговые/караванные пути и снабжение технологической армии, плюс ж/д это не караванная тропа
Завозить морем очень печально - ибо флота нет, необходимый каботаж обеспечить нереально, при всем желании. Есть такая вещь как - логистика.

 Отправлено: 12.10.13 08:43. Заголовок: Kaifat пишет: Вы, к..

Kaifat пишет:

цитата:

Вы, к сожалению путаете торговые/караванные пути и снабжение технологической армии, плюс ж/д это не караванная тропа Завозить морем очень печально - ибо флота нет, необходимый каботаж обеспечить нереально, при всем желании. Есть такая вещь как - логистика.

Нет, не путаю. Там не тропы , а именно дороги.

В Персидском заливе в АИ могут появиться не только британские и американские, но и ... собственно персидские. Например, - " Персидское пароходство"
"... в конце XIX в. «Русское общество пароходства и торговли» учредило регулярную грузопассажирскую линию Одесса — порты Персидского залива, на которой работали только русские пароходы."

Местные багаласы в 400 т тоже не однодревки.

Логистика и призвана решать проблемы обеспечения. А не утверждать,что это невозможно.

 Отправлено: 12.10.13 09:32. Заголовок: варяг пишет: Нет, н..

варяг пишет:

цитата:

Нет, не путаю. Там не тропы , а именно дороги.

нет там дорог, там караванные пути.
варяг пишет:

цитата:

Логистика и призвана решать проблемы обеспечения. А не утверждать,что это невозможно.

у Вас она не обеспечена, Вы пытаетесь решить проблему начала 20-го века уровнем конца 20-века. Не получится

 Отправлено: 12.10.13 10:39. Заголовок: Kaifat пишет: нет т..

Kaifat пишет:

цитата:

нет там дорог, там караванные пути.

Келат- Харан-Мешкид 480 верст караванная дорога в Персию (Военная энц-я сытина) всё таки дорога

Kaifat пишет:

цитата:

у Вас она не обеспечена, Вы пытаетесь решить проблему начала 20-го века уровнем конца 20-века. Не получится

Ахалтекинскую операцию обеспечили, Китченера в Судане обеспечили, англо-афганские войны обеспечивали ( 1838-1842 гг у бритов 21 -25 тыс чел),2-я англо-афганская 35 тыс чел., 3-я так вообще за 60 тыс, с самолётами.

И получилось , без конца 20 века. А тут не получиться.

 Отправлено: 12.10.13 17:22. Заголовок: варяг пишет: Ахалте..

варяг пишет:

цитата:

Ахалтекинскую операцию обеспечили, Китченера в Судане обеспечили, англо-афганские войны обеспечивали ( 1838-1842 гг у бритов 21 -25 тыс чел),2-я англо-афганская 35 тыс чел., 3-я так вообще за 60 тыс, с самолётами.

Вы все-таки фразу про снабжение не увидели/ или не пожелали услышать

Вам не решить эту задачу, нет флота снабжения

 Отправлено: 12.10.13 19:19. Заголовок: Kaifat пишет: Вы вс..

Kaifat пишет:

цитата:

Вы все-таки фразу про снабжение не увидели/ или не пожелали услышать Вам не решить эту задачу, нет флота снабжения

А, в Афганистане был флот снабжения.