ВСЕ ФОТОМАТЕРИАЛЫ ФОРУМА ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ СВОБОДНОГО КОПИРОВАНИЯ И КАЖДЫЙ ВПРАВЕ ПОСТУПАТЬ С НИМИ ПО СВОЕМУ РАЗУМЕНИЮ. ССЫЛКА НА НАШ САЙТ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНА.
Видимо после новогодних "встрясок" вспомнил старую свою мечту: изваять ПЛ типа БАРС или какую другую (императорского флота), но обязательно с торпедными аппаратами Джевецкого. ПЛ и так все зализаны, ничего лишнего, для движения под водой, т.е. для моделизма не совсем привлекательно, так хоть что-то ажурное к пушкам. Да, вот беда, если черти пушек не большая проблемма, то с ТА Джевецкого и фото приличных, два-три и обчёлся (спасибо сему сайту, на нём и нашёл), вот и предлагаю тему: "Торпедные аппараты Джевецкого". Как говорится, кто-чем богат... Очень надеюсь на "07", может у него, наподобе статьи о сетях, и статейка по ТА Джевецкого "закопана очень глубоко" (с чертями-схемами)?! -- Заранее всех благодарю!
Отправлено: 29.01.11 07:02. Заголовок: надо поискать, где-т..
надо поискать, где-то должно быть
Эти решетчатые торпедные аппараты могли поворачиваться на угол от 0 до 20 градусов (по отношению к диаметральной плоскости подводной лодки). Поворотный решетчатый торпедный аппарат Джевецкого представлял собой раму из двух балок - верхней и нижней, закрепленной в нише надстройки подводной лодки. Балки соединялись двумя полубугелями, выгнутыми по форме торпеды. Торпеда укладывалась на нижнюю балку рамы и с наружной стороны охватывались вторыми (наружными) полубугелями, крепившимися с помощью шарниров к нижней балке. Верхний конец наружных полубугелей закреплялся на верхней балке с помощью пальца-штифта, связанного со штоком пневматического привода. Под действием сжатого воздуха палец выводился из крепления и наружные полубугели откидывались наружу, освобождая торпеду, которая удерживалась в аппарате "щипцами" (зажимами), державшими торпеду за хвостовую часть. Эти "щипцы" имели свой пневматический привод, освобождавший торпеду в нужный момент. Решетчатые аппараты имели специальный рычаг для отваливания торпеды на установленный угол прицеливания; этот рычаг вращался на вертикальной оси вместе с "щипцами" и полубугелем, на котором лежала торпеда в момент отваливания. Пневматические приводы работали в следующей последовательности: - отдавались наружные полу-бугели; - механизм рычага отваливания приводил торпеду на прицельный угол; - раскрывались "щипцы" и открывался курок запирающего клапана торпеды, после чего воздух из воздушного резервуара торпеды поступал в машину, и торпеда начинала движение к цели. Установка поворотных аппаратов на разные углы позволяла выпускать торпеды веером в одном залпе. Особенностью стрельбы из решетчатых аппаратов являлась беспузырность выстрелов и отсутствие влияния торпедной стрельбы на плавучесть и дифферент лодки, т.к. торпеды имели нулевую плавучесть. К сожалению, наружные аппараты обладали очень большим недостатком - торпеды, находясь в переменной среде воздуха и морской воды, подвергались сильному оборжавлению и обмерзанию, что и привело к полному отказу от торпедных аппаратов такого типа, просуществовавших до конца первой мировой войны. Трубчатые неповоротные аппараты устанавливались в носовой и кормовой оконечностях лодки и имели две крышки - наружную и внутреннюю. При стрельбе торпедный аппарат заполнялся водой, наружная крышка открывалась и торпеда выталкивалась из аппарата сжатым воздухом. Потребовалось немало времени для усовершенствования стрельбы из внутренних торпедных аппаратов - создания устройства для беспузырной стрельбы (чтобы воздух не выходил из торпедного аппарата и не демаскировал лодки при стрельбе) и для компенсации дифферента на корму, создававшегося вследствие медленного заполнения пустых труб аппарата водой.
...предлагаю тему: "Торпедные аппараты Джевецкого". Как говорится, кто-чем богат...
Как-то не заметил я эту тему раньше... munker, начинайте строить корпус, и определяйтесь с типом аппаратов (палубные или бортовые). Когда дело дойдёт непосредственно до их изготовления, будут Вам и чертежи, и фотографии.
Приветствую, 07! Я, грешным делом, тоже перестал сюда заглядывать (никто, думаю, темой не интересуется) Да ещё приболел, сейчас только-только выкарабкиваюсь. Давно меня грипп не ломал... Спасибо за отклик! Но чую, тут тоже до модели ещё мозги "поломать" придётся! Я, если честно, даже не задумывался над вариантами, а ведь действительно их несколько!.. Ну, чтож, "ныряю" в инфо...
Вот и вопрос нарисовался: Решетчатый аппарат Уайтхеда - Александровского и Рамный аппарат С. К. Джевецкого, в чём отличие и что стояло на российских ПЛ?
"Чем дальше в лес, тем больше... диких обезъян!" Удивляюсь, где мои глаза раньше были?! Каких только нет вариантов установки!!! <\/u><\/a> ТА же устанавливали сверху, но даже конечный вариант не полностью закрывает эти ниши. И с носа, и с кормы видны наплывы, к тому же линия установки ТА прямая и не повторяет погибь палубы (ну, это видимо для прицеливания вожнее).
Есть ещё вопрос, может кто в курсе? Когда "ПАНТЕРА" англицкий крейсер утопила, были на ней аппараты Джевецкого, это кажется 1919 год был?
Все даты в формате GMT
2 час. Хитов сегодня: 32
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
ВСЕ ФОТОМАТЕРИАЛЫ ФОРУМА ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ СВОБОДНОГО КОПИРОВАНИЯ И КАЖДЫЙ ВПРАВЕ ПОСТУПАТЬ С НИМИ ПО СВОЕМУ РАЗУМЕНИЮ. ССЫЛКА НА НАШ САЙТ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНА.
вспомнил старую свою мечту: изваять ПЛ типа БАРС или 
<\/u><\/a>
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума