Отправлено: 07.06.12 08:07. Заголовок: МПВ-2. Флот. Война на море. (продолжение)

Здесь обсуждаем флотские вопросы. Корабли, оргструктуры, тактику... Короче все - от "железа" до конкретных боевых операций.

 Отправлено: 09.07.13 09:06. Заголовок: От Борисыча

St.Gipsy пишет:

цитата:

почему бы не воткнуть 3 -4 башни с 178/55?

На тот период времени - крайне сложное и тяжелое сооружение. Плюс арифметика 1 удачно попавший снаряд = минус ДВА орудия.

Давайте без таких башен переживем.

 Отправлено: 09.07.13 09:10. Заголовок: От Борисыча

Марк пишет:

цитата:

правки минимальные из возможных...

Понимаю, что могу показаться нудным, но хотелось бы прямо по пунктам таймлайна - где что вписать/заменить. И если нужны новые события, касаемо "Любека"/ "немецкой линии" - То что именно и срок.

 Отправлено: 09.07.13 09:10. Заголовок: 2. параллельно в 190..

2. параллельно в 1906-07... крутим Кертиса на лицензии и агрегаты.... какие у него есть "годные"... т.е. 4000и.л.с на агрегат у него должны быть
уже "доведенные".... в разработке наверняка есть около 6000и.л.с на турбину... но и она даже доведенная "маловата"... 2х6т=12000и.л.с
т.е. только более или менее подходит для экспериментов на ЭМ... вариант 3х6т=18000и.л.с на агрегат...
интересны они еще и большим КПД в диапазоне 400-900об/мин... т.е. вроде как можно пробовать ставить на ЭМ без редукторов...
и еще можно попробовать докрутить "реверсивность"... добавить сопла и каналы обратного действия... до 30% мощности на задний ход для ЭМ хватит.?..

3. и в 1907-8гг надо начинать выходить на "магистральный" путь... покрайней мере в классе "легких" ПТУ... т.е совмещать Персонса и Кертиса...
(добавлять на реактивную турбину активные каскады... пусть будет, имхо.. ) фактически это начало перехода к однокорпусным многорежимным турбинам...
пока на "низко" температурном паре не супер высокого давления (до 28атм).... + управление/перераспреление м/у каскадами (форсировка...)
как спрогнозировать временные и технические изменения от реала сходу сложно... это уже скачек.... и с обгоном лидеров...)))
как мне кажется... первые результаты возможны в 1909-10гг.. с выходом на 12000-15000и.лс. на агрегат... думать надо...

и мне кажется... вот такое в 1909 году рановато... на годик позже бы сдвинуть...

цитата:

1663. СПб. Верфь «Путилов-Крупп». Во вновь возведенном крытом построечно-спусковом комплексе для постройки эскадренных миноносцев заложены первые 4 из 8 заказанных эскадренных миноносцев (минных крейсеров) 1400-т тонного типа 18.04.09. 1738. СПб. Верфь «Путилов-Крупп». Спущены на воду первые 4 из 8 заказанных эскадренных миноносцев (минных крейсеров) 1400-т тонного типа «Капитан Миклуха», «Капитан Сакен», «Капитан Казарский», «Капитан Бойсман» 08-14.10.09

 Отправлено: 09.07.13 09:44. Заголовок: Борисыч пишет: Прик..

Борисыч пишет:

цитата:

Прикинул... На "Громобоя" и "Россию" встанет 10-178/55 (7 в бортовом залпе) и 12-127мм... Ничего, так... "Зверобой"?

Марк пишет:

цитата:

P.S. а еще мне кажется, что возможен красивый вариант с сочетанием 178мм и 127мм пушек на "Богатырях".. скажем... 5х178 + 8-9х127 .???...

Симпатично ,и больно... для противников. Но,калибр 178 ,где брать будут ?

Может Богатырях 2 203 мм (в башнях) , 8 152 мм ?

 Отправлено: 09.07.13 09:46. Заголовок: 1093. Николаев. На с..

цитата:

1093. Николаев. На стапелях концерна «РусСуд» по заказу Общества «ГТЛ» заложены пассажирские лайнеры «Новороссия» и «Таврия» (25 000т., турбины Кертисса, 25уз. 2500 пасс.) 29.09.06. 910. СПб. В соответствии с лицензионным соглашением, от компании Парсонса получен комплект КТД на турбинные установки, строящиеся для крейсеров типа «Инвинсибл» 13.02.06.

С этим еще проще... просто прописать ПТУ типа Парсонса.... (от Парсонса...)

однако... на мой взгляд, можно пробовать заменить турбины заднего хода на Кертисовские... если не требовать 50% от полной мощности...
то пара 4000-сильных Кертисов и легче... и габариты меньше... и "готовность" к работе "быстрее"...

на самом деле агрегатная мощность первых "тяжелых" турбин не велика - 8000-10000и.л.с. и КПД - больное место...
и дальше (после покупки КТД ПТУ от Инвинсибла) придется тратить время и деньги на разработку турбин не только следующего поколения...
но и на серьезную адаптацию/переделку полученного под требования РИФа...

Вам ведь нужно разогнать 25000т на 27узл... и 30000т не менее чем на 25 узлов... для этого требуется силовой комплекс в 60000-80000и.л.с....
т.е. опять агрегатная мощность около 15000и.л.с на агрегат... так,что очень хорошо... что плясать не с нуля...
и хорошо будет если удастся с городить подобное к 1910г.... и наверное, это уже будет сильно отличаться от лицензированного... имхо... )))

однако... есть шанс успеть.... ))))

цитата:

1813. СПб. Со стапеля верфи «Балтийский-Фосс», в высочайшем присутствии спущен на воду ЛКр «Ослябя». Его командиром вскоре будет назначен возвратившийся из Англии капитан 1-го ранга Н.А. Кроун 16.04.10. 1828. СПб. На «Адмиралтейских Верфях» спущен на воду ЛКр «Пересвет» 07.05.10. 1835. Николаев. Спущен на воду ЛК «Севастополь» 20.05.10.

 Отправлено: 09.07.13 09:48. Заголовок: От Борисыча

варяг пишет:

цитата:

калибр 178 ,где брать будут ?

Все в ТЛ. Линейка калибров еще весной 04 года утверждена...

 Отправлено: 09.07.13 09:49. Заголовок: Симпатично ,и больно..

цитата:

Симпатично ,и больно... для противников. Но,калибр 178 ,где брать будут ?

в ТЛ прописано... вроде бы от Викерса...

цитата:

Может Богатырях 2 203 мм (в башнях) , 8 152 мм ?

в двойне плохо.... 2х203... не показательны вспомните японские бронепалубники...
и новых 152 тоже пока нет...

 Отправлено: 09.07.13 09:50. Заголовок: От Борисыча

Марк пишет:

цитата:

С этим еще проще... просто прописать ПТУ типа Парсонса.... (от Парсонса...) однако... на мой взгляд, можно пробовать заменить турбины заднего хода на Кертисовские... если не требовать 50% от полной мощности... то пара 4000-сильных Кертисов и легче... и габариты меньше... и "готовность" к работе "быстрее"...

Принято. Как и по передвижке закладок на год ЭМ "капитанов"....

 Отправлено: 09.07.13 09:56. Заголовок: Понимаю, что могу по..

цитата:

Понимаю, что могу показаться нудным, но хотелось бы прямо по пунктам таймлайна

можно... время потребуется... и от какого файла плясать... пойдет?.. - МПВ2ТАЙМ53-04-10-50.doc

 Отправлено: 09.07.13 10:18. Заголовок: От Борисыча

Марк пишет:

цитата:

от какого файла плясать... пойдет?

Именно...

Марк пишет:

цитата:

время потребуется...

Да не вопрос... Бог терпел, и нам велел... (с)

 Отправлено: 09.07.13 10:26. Заголовок: Замена 203 на 178 ос..

Замена 203 на 178 особенного выигрыша не даст.
Замена машин на турбины потребует больших работ по корпусу. И ни какого выигрыша не даст. Скорее всго будет да же ухудшение, в части скорости.

 Отправлено: 09.07.13 10:31. Заголовок: Борисыч пишет: Все ..

Борисыч пишет:

цитата:

Все в ТЛ. Линейка калибров еще весной 04 года утверждена...

Марк пишет:

цитата:

в ТЛ прописано... вроде бы от Викерса...

Марк пишет:

цитата:

в двойне плохо.... 2х203... не показательны вспомните японские бронепалубники... и новых 152 тоже пока нет...

Я здесь больше на Баян ориентируюсь.

 Отправлено: 09.07.13 10:36. Заголовок: Я здесь больше на Ба..

цитата:

Я здесь больше на Баян ориентируюсь.

мне кажется... что Баян как эскадренный разведчик "брал" японские бронепалубники.... не артиллерией... а бронезащитой...

 Отправлено: 09.07.13 10:38. Заголовок: От Борисыча

арт пишет:

цитата:

Замена 203 на 178 особенного выигрыша не даст.

Уже обсуждалось. Влад меня убедил вполне. По совокупности всех параметров системы "флот-корабль-орудие" - даст.

И не Виккерса, ессно, а наше. От Виккерса только затвор.

 Отправлено: 09.07.13 10:40. Заголовок: От Борисыча

арт пишет:

цитата:

Замена машин на турбины потребует больших работ по корпусу.

Потребует.

арт пишет:

цитата:

И ни какого выигрыша не даст. Скорее всго будет да же ухудшение, в части скорости.

При увеличении агрегатной мощности и уменьшении тоннажа??? Да Вы шутите, коллега...