Отправлено: 23.11.11 22:37. Заголовок: МПВ II ("Мир Прорвавшегося "Варяга"-2) (продолжение)

МПВ II ("Мир Прорвавшегося "Варяга"-2)

Ссылка на текст:

http://webfile.ru/5611766
тема "живет" на ФАИ (раздел МПВ II в "Альтернативных мирах") http://fai.org.ru/forum/index.php?showforum=164
и на моей страничке на Самиздате http://samlib.ru/c/chernow_aleksandr_borisowich/odissejawarjaga.shtml

 Отправлено: 31.07.13 17:29. Заголовок: От Борисыча

Беловчанин пишет:

цитата:

Кстати три низководных плотны на Днепре и с точки зрения рыбоводства пользительнее РеИ ДенпроГЭС.

Значит, так и примем к исполнению...

 Отправлено: 31.07.13 18:06. Заголовок: Борисыч пишет: Бело..

Борисыч пишет:

цитата:

Беловчанин пишет: цитата: Спеобъект строим на Арале А у Вас там завод рядом, ЖД? На Арале??? И пароход уже есть подходящий??? Так что Байкал... Увы.

Железная дорога уже есть, и даже целая флотилия имеется, давал ведь материал. Правда, авианосцев не мае.

 Отправлено: 31.07.13 18:18. Заголовок: Борисыч пишет: А у ..

Борисыч пишет:

цитата:

А у Вас там завод рядом, ЖД? На Арале??? И пароход уже есть подходящий???

Борисыч пишет:

цитата:

Так что Байкал... Увы.

Ж\Д там есть и проходит очень рядом Оренбург-Ташкент. В янв 1906 г вступила в строй. Тот же г.Казалинск население тысяч 7 , ж\д станция население тысяч 7 . Аральск там порт и даже был судоремонтный завод. Первые пароходы на Арале появились в 1852 г. Спусти свой в 1853 г. Есть оз.Камышлыбаш (Камыслыбас) площ.176 кв.км.

С 1901 г. в низовьях Сыра на берегу А. моря открыта метеорологическая станция Кызыл-джар. ...число дней с осадками 68, со снегом 29, ясных 143, пасмурных 69. Замерзает в суворые зимы и то не весь.

А на Байкале июнь-октябрь и се ля ви. Плюс ветра, туманы.

Тем более на Арале многое сделано купцами волгарями.
«Хива» — Акционерное общество пароходства и торговли. Д.В. Сироткин и М.П. Лапшин-старший 6 декабря 1907 года из Нижнего Новгорода в Чарджуй отправили экспедицию для исследования Аральского моря и Амударьи. 18 апреля 1908 года экспедиция вернулась, и на основании полученных ею результатов посылавшие её укрепились в мнении, что судоходство на море и реке возможно и реально создание пароходства. Если первоначальный капитал Общества составлял 300 тыс. рублей, то в 1912 году он был увеличен ещё на 200 тыс. рублей, а флот пароходства вырос за три операционных года до 37 судов [«Хива» — Акционерное общество пароходства и торговли. Отчёт за 1911 1912 гг. Нижний Новгород. Типография «Молния», 1914 . С. 31]. Линия пароходства составляла 1127 вёрст от станции «Аральское море» Ташкентской железной дороги до станции Чарджуй Средне-Азиатской железной дороги.

И Николай 2 к этому причастен был.-" На подлиннике устава Общества имеется резолюция: «Государь Император устав сей рассматривать и высочайше утвердить соизволил в Царском селе, в 17 день февраля 1910 г.»

Так ,что Арал был развит не хуже Байкала и готов принять школы морской авиации. Плюс ближе ,чем Байкал. Казахи и каракалпаки поймают кого хошь, есть и казаки.

 Отправлено: 31.07.13 18:23. Заголовок: Борисыч пишет: А см..

Борисыч пишет:

цитата:

А смысл в пушках? 4 носовых ТА и 8 запасных торпед.... Остальное - дело политики. Никто не собирается топить купцов по призовому праву. Тотальная, неограниченная, БЕЗЖАЛОСТНАЯ подводная война. Скачки на уничтожение. Без нюнь, соплей и переговоров... Командирам ПЛ будет запрещено всплывать ввиду неприятеля. Даже если среди погибающих - женщины и дети. Море должно быть ГОРЯЩИМ. И говорить ТАМ ни с кем нам - не о чем... Ну, тока о капитуляции в Женеве, разве что...

В орудий БК больше И по первости можно будет топить и из орудий ...и без соблюдения призового права и пр. По первости пока противник не начнёт огрызаться, ну ,а потом уже торпеды.

 Отправлено: 31.07.13 18:25. Заголовок: А легенда для Арала ..

А легенда для Арала есть - мол, разводим осетровых, новая методика. Государственное дело - отсюда и секретность.

 Отправлено: 31.07.13 19:36. Заголовок: От Борисыча

Ну, хорошо... И на Арале базу сгрохаем. Для отработки групповой слетанности и "звездных" атак... Да и бомберы тож с дымзавесчиками... Плюс дальние полеты - на песок проще на вынужденную, чем на лес...

А на Байкале - торпы...

Дел всем хватит...

 Отправлено: 31.07.13 19:45. Заголовок: А камикадзя будем де..

А камикадзя будем делать? Куда-то нам японоцев девать надо

 Отправлено: 31.07.13 20:27. Заголовок: От Борисыча

Программист-любитель пишет:

цитата:

Куда-то нам японоцев девать надо

Зачем их куда-то девать? Они и так на месте....

 Отправлено: 31.07.13 20:31. Заголовок: Лана. Думаю что косо..

Лана. Думаю что косовары самое оно для заваривания кашицы. мммммм.. И еще я понял как в Варну ввести британский флот не нарушив статус проливов!...мммм вкуснятинка получается!

 Отправлено: 31.07.13 20:43. Заголовок: От Борисыча

Программист-любитель пишет:

цитата:

ввести британский флот

Флот не введешь. Пару больших пароходов, не больше...

 Отправлено: 31.07.13 20:46. Заголовок: Веду и столько сколь..

Веду и столько сколько надо

 Отправлено: 31.07.13 21:53. Заголовок: От Борисыча

Ну... По "сколько" и "надо" ли ... вроде определились... ?

 Отправлено: 31.07.13 21:58. Заголовок: Борисыч пишет: Ну....

Борисыч пишет:

цитата:

Ну... По "сколько" и "надо" ли ... вроде определились... ?

Ну да. Главное не ошибится )))

 Отправлено: 01.08.13 07:24. Заголовок: Судя по всяким огово..

Судя по всяким оговоркам - уже книга написана и даже отпечатана (а кое-кто ее похоже успел и прочитать ). А текста нет!

 Отправлено: 01.08.13 07:46. Заголовок: От Борисыча

Gerhard пишет:

цитата:

Судя по всяким оговоркам

Рабочий процесс. Но время альфа-тестирования пока не наступило...