Отправлено: 23.11.11 22:37. Заголовок: МПВ II ("Мир Прорвавшегося "Варяга"-2) (продолжение)

МПВ II ("Мир Прорвавшегося "Варяга"-2)

Ссылка на текст:

http://webfile.ru/5611766
тема "живет" на ФАИ (раздел МПВ II в "Альтернативных мирах") http://fai.org.ru/forum/index.php?showforum=164
и на моей страничке на Самиздате http://samlib.ru/c/chernow_aleksandr_borisowich/odissejawarjaga.shtml

 Отправлено: 13.02.12 10:31. Заголовок: Борисыч пишет: Субм..

Борисыч пишет:

цитата:

Субмарины - добивка беглецов у баз. В сражении им не место.

перед началом сражения вполне можно с их помощью или пощипать противника или сильно его напугать

 Отправлено: 13.02.12 10:34. Заголовок: Тогда нужна система ..

Тогда нужна система наведения ПЛ на эскадру противника.

Пугать его не надо, нужно просто стреножить малость. А бревноуты раскатают в блин

 Отправлено: 13.02.12 10:55. Заголовок: alarik пишет: неско..

alarik пишет:

цитата:

несколько упустил из виду, что в первой половине века рельсы были полегче, а следовательно и меньше по ширине подошвы и головки. посмотрел размеры, для р30 точно влезет остряк между рельсами, для р 43 скорее всего тоже. правда, я слабо представляю себе крестовину для параллельного прохода колесных пар при разнице между рельсами в 9,5 см. оно выкрашиваться будет с космическими (по сравнению с обычными крестовинами) скоростями. хотя, возможно, это опять влияние более скоростных нынешних крестовин с более острыми углами, которые я через день наблюдаю на работе. PS у вас случаем нет под рукой ссылки на фото развязок совмещенной европейской и русской колеи?

- всё верно, рельсы если класть второй колеёй, то тяжёлые, для спецпоездов.
- менять придётся раз в полгода, видимо, не реже, а то и чаще.
- потому стрелок таких на одну станцию на одно направление будут делать одну пару - чтобы разводить поезда с перегона те и эти, а дальше их уже каждого по своей колее ветвить, и менять оперативно можно было.
- фоток нет, это к коллеге Программист-любитель

 Отправлено: 13.02.12 11:00. Заголовок: sunduk пишет: фоток..

sunduk пишет:

цитата:

фоток нет, это к коллеге Программист-любитель

Попробуем нарыть. У нас тут есть любители. Попытаюсь у них выцарапатьь

 Отправлено: 13.02.12 11:21. Заголовок: Программист-любитель..

Программист-любитель пишет:

цитата:

Тогда нужна система наведения ПЛ на эскадру противника.

зачем? просто расстановка на наиболее вероятных путях движения эскадр противника

 Отправлено: 13.02.12 11:39. Заголовок: Leopard пишет: jurd..

Leopard пишет:

цитата:

jurdenis скажите, а где и когда впервые были опубликованы эти цифирьки долей в мировом пром. производстве пяти крупнейших экономик мира

jurdenis, ответа я так и не дождусь

 Отправлено: 13.02.12 14:53. Заголовок: yuu2 пишет: Для чег..

yuu2 пишет:

цитата:

Для чего? Вам "Лэнгли" мало? Берём "Урал" (в девичестве "Шпее"): максимальная длина 167м ("Лэнгли" - 165) скорость 19 узлов ("Лэнгли" - 14-15) - без турбобластеров. "Терек" ("Колумбия"): 145 метров; "Кубань" ("норманния") - 159м; "Дон" ("Венеция/Бисмарк") 160м. Каждый - гарантированные 18 узлов при минимальной профилактике.

Старенькие они уже будут "рысаки",зачем с ними возиться. Может стоить к середине 10-х годов купить , заказать лайнеры у тех немцев уже нового поколения для той же линии Одесса-ДВ с нужными ТТХ.
Старое оно и есть старое, как его не реанимирую. Терек 1896 г., Кубань 1900 г, Дон 1891 г с их годами на авианосцы для флота,где линкоры будут уверенно выдавать до 25 уз, "рысаки" не тянут.

 Отправлено: 13.02.12 15:21. Заголовок: варяг пишет: Старен..

варяг пишет:

цитата:

Старенькие они уже будут "рысаки",зачем с ними возиться. Может стоить к середине 10-х годов купить , заказать лайнеры у тех немцев уже нового поколения для той же линии Одесса-ДВ с нужными ТТХ.

Ну амеры вообще скотовозы использовали для перестройки в АВ.

А вот заказ лайнеров, с возможностью перестройки в АВ - это мысль

 Отправлено: 13.02.12 15:32. Заголовок: Программист-любитель..

Программист-любитель пишет:

цитата:

Ну амеры вообще скотовозы использовали для перестройки в АВ.

Так , лайнеры бегали на перевозках,выкупать их дорого, когда первые АВ стали ваять, вот и брали,что по размерам более менее.. А когда,поняли ,что такое АВ скоростёнки ,то добавили. Зачем,идти России таким путём? Страна она на деньги не богатая, Петрович,знает ,что такое АВ в деле. Поэтому и делать надо сразу конфетку.

 Отправлено: 13.02.12 15:35. Заголовок: тогда ставку надо де..

тогда ставку надо делать на настоящие АВ, а не на перестроенные из лайнеров

 Отправлено: 13.02.12 15:48. Заголовок: Программист-любитель..

Программист-любитель пишет:

цитата:

тогда ставку надо делать на настоящие АВ а не перестроенные из лайнеров

Россия не богатая страна делать много настоящих АВ. Бриты перед ВМВ строили 7 настоящих АВ. Поэтому надо будет делать полуавианосцы.

 Отправлено: 13.02.12 15:49. Заголовок: Это как ? поясните?..

Это как ? поясните?
Сначала строим быстроходный лайнер, потом курочим его под АВ?

 Отправлено: 13.02.12 15:53. Заголовок: Что К.Циолковского д..

Что К.Циолковского для авиации и дирижаблей забыли. И как раз в тему, что -то вроде БМ-13 возможен к ВВ ? Специалисты по ракетам в России есть.

 Отправлено: 13.02.12 15:55. Заголовок: Ну ракетам нас не уд..

Ну ракетам нас не удивишь. Еще в Крымскую ракеты пущали, да и в РЯВ тоже.

 Отправлено: 13.02.12 15:57. Заголовок: А это мысль! Постави..

А это мысль! Поставит парочку пусковых установок на быстроходные ТК фугасами в упор. Фиг увернешься