Отправлено: 20.12.10 22:43. Заголовок: ПОМОГИТЕ ОПОЗНАТЬ ФОТОГРАФИЮ. (продолжение)

 Отправлено: 04.08.15 21:08. Заголовок: Да и "зольдат..

Да и "зольдат" явно лаовай - японец он.

 Отправлено: 05.08.15 10:20. Заголовок: Boring guest пишет: ..

Boring guest пишет:

цитата:

Да и "зольдат" явно лаовай - японец он.

 Отправлено: 05.08.15 18:16. Заголовок: Вот ещё одно подтвер..

Вот ещё одно подтверждение...

 Отправлено: 08.08.15 09:09. Заголовок: Борисыч пишет: Мины..

Борисыч пишет:

цитата:

Мины - русские, как "енисейские", так и крепостные...

о, это интересно, давай поговорим.

Вот, смотри http://ark.digitalcommonwealth.org/ark:/50959/dn39xf87g (адрес кривой, копируй в командную строку полностью), я вижу старые гальваноударные Герца, которые в РЯВ использовали и Морвед, и Военвед (а Военвед потом еще и в ПМВ). Мины комплектные, с якорями, явно не после траления.

И еще наблюдается то, что я считаю швартовыми бочками (буями?) с бриделями и тэпэ



А Енисей с началом БД применял это старье, а не свежие гальваноударные сферические обр. 1898г. ?

И есть инфа, что джапы использовали мины Енисея ?

 Отправлено: 10.08.15 19:37. Заголовок: Zmey пишет: Мины ко..

Zmey пишет:

цитата:

Мины комплектные, с якорями, явно не после траления.

Вы предполагаете, что это мины с поднятого японцами ЕНИСЕЯ и это происходит в порту Дальний? Так на борту минного транспорта ЕНИСЕЙ мин не осталось...
На борту "Енисея" оставалось еще 82 мины, и капитан 2 ранга Степанов решил прикрыть ими пропуск в 5 кабельтов в северной линии и увеличить плотность южной. Утром 29-го января по приказанию наместника "Енисей" вывел из порта Дальний бывшие там иностранные торговые суда. После их прохода между островами Саншантау демонстративно были поставлены две мины с песком.
После ухода судов "Енисей" выставил дополнительную линию в 40 мин в южном проходе и перешел к северному. Постановка прошла успешно, но были обнаружены две плавающие мины. Командир решил уничтожить их, несмотря на предупреждения минного и штурманского офицеров об опасности. Расстреляв обе мины, капитан 2 ранга Степанов собирался идти к якорному месту, но вдруг произошел сильный взрыв. "Енисей" подорвался на своей же мине. Взрыв произошел с правого борта под мостиком в районе погреба, где хранился пироксилин для подрывных партий. (Около 6 пудов). Транспорт получил огромную пробоину и стал быстро тонуть. Командир приказал команде спасаться. Шлюпки были спущены и успели отойти от борта. Сам капитан 2 ранга Степанов отказался спасаться и разделил судьбу корабля. Через 15 минут транспорт погрузился носом, корма высоко поднялась. Погибли командир, три офицера и 91 человек команды.


Крейсер Tsukushi не принимал участия в первой Японско-Китайской войне, но был использован для патрулирования между портами Кореи и Китая, состоя в резерве Западного флота. Он был флагманом эскадры канонерских лодок, используемых для поддержки сухопутных войск. Канонерские лодки: Banjo, Maya, и Chokai прошли вверх по реке Taedong, Корея, в сентябре 1894 года, обеспечивая поддержку в битве под Пхеньяном. После войны, крейсер Tsukushi был перечислен в канонерскую лодк 1-го класса. Корабль был перевооружен в 1898 году. Его пушки 254-мм орудия (Armstrong) заменили четырьмя 120-мм (4,7 дюйма) скорострельный пушками, а мелкокалиберная артиллерия заменена одной 76-мм и двумя 37/5-мм орудиями, а также двумя пулеметами. Во время Боксерского восстания в 1900 году Tsukushi находился в Amoy и Shanghai, чтобы защитить японских мирных жителей и интересы японских концессий.
Во время Русско-Японской войны, Tsukushi служил сторожевым кораблём, патрулируя в Цусимском проливе между Кореей и островом Kyūshū, а также в качестве эскортного судна, конвоируя транспортные суда с японскими войсками на Корейский полуостров. Потом Tsukushi служил в качестве сторожевого корабля в порту Kobe.
После войны Tsukushi кратковременно использовался как учебное судно торпедистов и был списан 25 мая1906 и был разобран в 1910 году.

 Отправлено: 16.08.15 05:12. Заголовок: http://s58.radikal.r..

Мины Герца в Порт-Артуре, 1905 год.

 Отправлено: 16.08.15 09:46. Заголовок: От Борисыча

Zmey пишет:

цитата:

А Енисей с началом БД применял это старье, а не свежие гальваноударные сферические обр. 1898г. ?

ИМХО, именно это старье и применял, т.к. его можно было подвешивать на енисейский подвесной транспортер, а "шарики" петель не имели.

Zmey пишет:

цитата:

И есть инфа, что джапы использовали мины Енисея ?

Я таких фактов не знаю. Но, ИМХО, на фотке вытраленные мины...

Zmey пишет:

цитата:

еще наблюдается то, что я считаю швартовыми бочками (буями?) с бриделями и тэпэ

Похоже... И поскольку они все-так себе красивишные и новенькие - скорее всего, как раз из Дальнего. Витте на порт денег не жалел...

Боярин пишет:

цитата:

а также в качестве эскортного судна, конвоируя транспортные суда с японскими войсками на Корейский полуостров.

Так что в Дальнем вполне мог оказаться.

 Отправлено: 16.08.15 16:45. Заголовок: Борисыч пишет: т.к...

Борисыч пишет:

цитата:

т.к. его можно было подвешивать на енисейский подвесной транспортер, а "шарики" петель не имели.

вполне себе ставили обр. 1898 с верхнего рельса

цитата:

ИМХО, на фотке вытраленные мины...

смущают якоря в комплекте


Боярин пишет:

цитата:

Мины Герца в Порт-Артуре, 1905 год.

это военведовские - стальные сфероконические мины с приклепанным зарядным котлом на 4 пуда пироксилина (брянского чертежа)

 Отправлено: 16.08.15 18:01. Заголовок: От Борисыча

Zmey пишет:

цитата:

вполне себе ставили обр. 1898 с верхнего рельса

На фотке - Волга. А это - далеко не "Енисей". Разница в три года минимум.

При этом - через лацпорт левого борта по верхнему рельсу подана именно сфероконическая. А к правому - по палубным рельсам - шарик на якоре-тележке.

Zmey пишет:

цитата:

смущают якоря в комплекте

Как раз не смущают. У японцев подсекающих тралов не было. А "легкость" якорей у енисеевских мин - как бэ не притча во езыцах...

 Отправлено: 16.08.15 20:10. Заголовок: Борисыч пишет: На ..

Борисыч пишет:

цитата:

На фотке - Волга. А это - далеко не

И что ? Волга строилась "... с приспособлениями по типу транспорта "Буг"

цитата:

При этом - через лацпорт левого борта по верхнему рельсу подана именно сфероконическая.

на обеих фото на верхнем рельсе висит обр. 1898 )))

сфероконические шли по податочному рельсу обратным порядком

цитата:

У японцев подсекающих тралов не было. А "легкость" якорей у енисеевских мин

вот тут я хз знает, про тральные работы джапов ничего не читал

 Отправлено: 16.08.15 21:43. Заголовок: От Борисыча

Zmey пишет:

цитата:

на обеих фото на верхнем рельсе висит обр. 1898

не убедил...

Zmey пишет:

цитата:

сфероконические шли по податочному рельсу обратным порядком

И опять не убедил - это на эскизе. А жизнь, скорее всего, на практике подсказала, что якорь падать на рога мины СВЕРХУ не должен...

 Отправлено: 31.08.15 13:20. Заголовок: Zmey пишет: такое п..

Zmey пишет:

цитата:

такое подкрепление полубака у Азарда было еще с ПМВ.

Спасибо. ЗначиЦЦа, так и за пишем - Артём. Правда, смущает такое его фото:

Артём, Кронштадт, 20-е гг.

 Отправлено: 31.08.15 17:02. Заголовок: Вованыч_1977 пишет: ..

Вованыч_1977 пишет:

цитата:

Правда, смущает такое его фото:

дык ты мне в профильной теме, куда потом этот разговор и переедет, плюсик ставил за опознание парохода на этой фото как Урицкого ))

Кстати, об Урицком - как думаешь, вот такие букаффки с другой фото похожи ?

 Отправлено: 31.08.15 18:50. Заголовок: Это "Урицкий"..

Это "Урицкий" . На оригинальном фото название читается без труда

 Отправлено: 31.08.15 21:21. Заголовок: Zmey пишет: дык ты ..

Zmey пишет:

цитата:

дык ты мне... плюсик ставил за опознание парохода на этой фото как Урицкого

(посыпая голову пеплом) Вот что значит не перебирать время от времени фотоархив - тот файл переименовал, а дубль с "Артёмом" - остался. Так и "висели" оба фото с разной атрибутацией