Форум

Крейсер "Память Меркурия" 1879 - 1939гг.

до 9 апреля 1883 г. Ярославль, с 25 марта 1907 г. Меркурий, с 28 октября 1915 г. блокшив № 9, с 25 декабря 1922 г. Меркурий

Строился на верфи «Форж и Шантье Медитеране» в Тулоне в качестве торгового парохода «Ярославль» для РОПиТа. На самом же деле в связи с кризисом в 1878— 1879 гг. в русско-английских отношениях должен был стать рейдером в случае войны.

Заложен летом 1879 г., спущен 10 мая 1880 г. 18 апреля 1882 г. пароход «Ярославль» в качестве крейсера зачислен в состав Черноморского флота, а 9 апреля 1883 г. переименован в «Память Меркурия». 1 февраля 1892 г. отнесен к подклассу крейсеров 1го ранга. В 1880—1890-х гг. периодически служил стационером в турецких портах.

18 марта 1907 г. выведен из боевого состава, разоружен и сдан Севастопольскому порту. 25 марта 1907 г. исключен из состава Черноморского флота. 28 октября 1915 г. снят с прикола, расконсервирован, переделан в минный блокшив и вновь включен в состав Черноморского флота. В годы Первой мировой войны обеспечивал боевые действия кораблей Черноморского флота (размещался штаб и база минной бригады). С 16 декабря 1917 г. — в составе Красного Черноморского флота. 1 мая 1918 г. захвачен в Севастополе немцами, а 24 ноября 1918 г. — англо-французскими войсками, и передан их командованием в распоряжение Добровольческой белой армии. 31 марта 1919 г. переклассифицирован в транспорт-базу партии траления Морских Сил Юга России. 29 апреля 1919 г. взят красными.

24 июня 1919 г. вновь захвачен Добровольческой армией и в качестве несамоходной транспортбазы дивизиона подводных лодок вторично включен в состав Морских Сил Юга России. 14 ноября 1920 г. оставлен войсками Врангеля при их эвакуации из Севастополя в Стамбул. В декабре 1920 г включен в состав Морских Сил Черного Моря РККФ. 8 августа 1921 г. обращен в несамоходную транспорт-мастерскую. 31 августа 1922 г. возвращен в подкласс минных блокшивов и передан в состав дивизиона сторожевых катеров и катеров-истребителей. 25 декабря 1922 г. вновь пере классифицирован в транстпорт-базу. С 1 октября 1929 г. находился в резерве. 9 марта 1932 г. исключен из списков судов РККФ и передан «Рудметаллторгу» для демонтажа и реализации. Впоследствии использовался Наркомводом в качестве учебно-вспомогательного плавсредства. 31 августа 1938 г. обращен в плавучее нефтехранилище Одесского морского торгового порта. 20 сентября 1939 г. исключен из списков плавсредств Наркомата морского флота в связи с передачей Главвторчермету для разделки на металл.

Водоизмещение проектное 3050т. Бронирование: нет. Размерения : длина 90м, ширина 12,5м, осадка 5,1/6 м (нос/корма). Машина - горизонтальная, 6 котлов, двойного расширения мощностью 2450/2950 индикаторных л. с. (без форсирования/с форсированием). Скорость 14—16,5 уз. (в зависимости от загрузки углем). Запас угля 1000 т. Дальность плавания 14 800 миль при 10-узловом ходе. Парусное вооружение барка, площадь парусов 1480 кв. м. Экипаж 343 человека.

Первоначальное вооружение: 6—6/28дм пушек, 4-9фн пушки обр. 1877 г., 1—44мм пушка Энгстрема, 2—37/1мм пушки, 4 поворотных торпедных аппарата, до 180 мин заграждения. В конце 1894 г. был установлен 45см подводный торпедный аппарат.
К 1902г.: 6—6/28дм пушек, 4-47/1мм пушки, 2—37/1мм пушки, 2—37/ 5мм пушки, 2—2,5дм пушки Барановского.
С 1915г.: одна 120мм АУ.