ВСЕ ФОТОМАТЕРИАЛЫ ФОРУМА ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ СВОБОДНОГО КОПИРОВАНИЯ И КАЖДЫЙ ВПРАВЕ ПОСТУПАТЬ С НИМИ ПО СВОЕМУ РАЗУМЕНИЮ. ССЫЛКА НА НАШ САЙТ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНА.
Отправлено: 03.12.10 18:49. Заголовок: Ну очень Вашингтонский договор
На "параллельном" форуме вопрос поднимался, но быстро угас в маленьких линкорах...
Итак: стартовое событие: на Вашингтонской конференции в результате острого приступа пацифизма (и грустных мыслей о состоянии экономики) принято всего одно, но радикальное ограничение для боевых кораблей - максимальное стандартное водоизмещение 10 000 т. Вот и думаю - как дальше будет развиваться ситуация и до чего доразвивается к 1939 г.? Предполагается, что ограничение сие на следующей конференции отменено не будет Соображения общего порядка: квоты на водоизмещение. Вероятно, по тоннажу общему можно придерживаться реальных статей. Авианосные нормы не трогать - какие получатся авианосные корабли в 10 000 т., пусть такими и будут (м.б. будет стимулироваться взлетно-посадочное оборудование и сами самолёты). По калибрам - ? Если предположить небольшую долю "хитромудрости", то у всех будет при постройке превышение водоизмещения до 20-30%, и возникает вопрос: а как классифицировать корабли? По броневой защите, скорости, калибру ГК? И будут ли при радикальном ограничении водоизмещения работать ограничения калибров по категориям? Калибры, число стволов, броня - кто что пожелал/сумел, тот то и поставил. Вообще, национальным школам будет где порезвиться. От жестянок с "тяжеленными" стволами и... До тяжелобронированных крейсеров пво Линкоров - в привычном нам виде - нет! Следовательно, есть или "крейсерища", или броненосцы-мониторы. Кстати, а не смогут ли найти место ЭБРы (облегченные за счет...)? Авианосцы - разделение на "истребительные" и "ударные"? Машин-то не так и много на борту. Что с эсминцами? Хотя мне кажется, что вряд ли существенно изменятся. А вот для больших легих крейсеров будет золотое время.
Кстати, вопрос - что делать с имеющимися кораблями, в договор не вписывающимися? Ломать - дорого и как бы жалко. Держать или продавать - некошерно по договору.
Отправлено: 04.12.10 18:03. Заголовок: С таким водоизмещени..
С таким водоизмещением о линкорах и авианосцах в привычном понимании, можно было бы просто забыть. Настала бы "эра" крейсеров. Некоторые, возможно несли бы по паре тяжёлых стволов. Авианосцы не пошли бы по своему развитию дальше конвойно-экскортных и никакого стратегического значения бы не имели. Просто сопровождали бы конвои.
Отправлено: 04.12.10 19:13. Заголовок: Вот именно, что крей..
Вот именно, что крейсера! Но крейсер - понятие очень разнообразное. И проку от "пары тяжелых стволов"? Для полноценного залпа надо... Тогда не будет защиты. Если нужны стволы, то лучше стволы+броня-скорость = броненосец А авианосцы - вполне допускаю и малые ударные. Другой вопрос, что чего-либо подобному американским TF невозможно. А вот "по английскому сценарию" (авианосец как носитель торпедоносцев и не более) - вполне. А защищать его будет зенитная артиллерия. Как вариант - бронированный крейсер ПВО? Или второй авианосец - с истребительной авиагруппой. А как насчет расписать "ассортимент" кораблей для флота? Да еще с учетом потребностей разных стран.
Сообщение: 125
Зарегистрирован: 06.11.10
Откуда: Украина
Отправлено: 23.03.11 10:02. Заголовок: аспид пишет: а може..
аспид пишет:
цитата:
а может установить таки предел тоннажа в 18000 тонн, все таки это поинтересней..........
Ну и будет многа-многа "карманников" в разных видах. Артиллерия 6-9/10-12" Скорость 25-32 узла Броня и дальность - в зависимости от скорости и вооружения.
ЗЫ. "Панзершифов" ("дойчландов") не будет как класса.
Все даты в формате GMT
2 час. Хитов сегодня: 58
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
ВСЕ ФОТОМАТЕРИАЛЫ ФОРУМА ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ СВОБОДНОГО КОПИРОВАНИЯ И КАЖДЫЙ ВПРАВЕ ПОСТУПАТЬ С НИМИ ПО СВОЕМУ РАЗУМЕНИЮ. ССЫЛКА НА НАШ САЙТ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНА.