Отправлено: 07.06.12 08:21. Заголовок: МПВ-2. Армия. Война на суше. (продолжение)

Здесь наши генералы и фельдмаршалы смогут обсудить все гениальные задумки их генштабов, и определиться с тем, какие силы и средства им для этого будут необходимы....

 Отправлено: 14.04.13 15:54. Заголовок: CheshireCat пишет: ..

CheshireCat пишет:

цитата:

не будет, максимум Рено-FT... но это угребище... есть же огромный задел по БА

Пушечные броневики? Колёсные(3-х осные) или колесно-гусечные ?

 Отправлено: 14.04.13 15:59. Заголовок: артём пишет: Да хот..

артём пишет:

цитата:

Да хоть В-2, хоть В-92.... армии просто не нужны железные коробки. Их появление связано с позиционным тупиком, о маневренных действиях да же и речи не было.

Так его и прогнозируют оппоненты,раз Францию садят в оборону.

артём пишет:

цитата:

Проблемма в том, что вы не понимаете КАК ситуации связаны.

Вероятно я взаимосвязь моря и суши понимаю ,не как вы

 Отправлено: 14.04.13 16:02. Заголовок: CheshireCat пишет: ..

CheshireCat пишет:

цитата:

я понимаю, что не мое дело, но в библиотеке ЧТЗ могу поискать...

Я так понимаю, что он не в Челябе, ему так и так в тырнете искать, если заинтересуется. С ним контактов не имею, если, Георгий, Вы ему передадите инфу - спасибо.

артём пишет:

цитата:

Это его право. Он может высаживать танковые батальоны с вертушек и нарядить пехоту в скафадры высшей защиты.

Угу, моторизованная броня Анклава форева :) Интересно, здесь кто-то вообще читает, что я пишу, или это такая разновидность толстого троллинга - с таким ябеднически-детсадовским тоном выдать что-то типа: "А вот Саныч то-то", а вдруг стравятся между собой? :)

Артем, я с Вами, десанта с ховеркрафтов не планировалось, равно как и дирижаблей Киров с чугуниевыми бомбами :) Варяг, нехорошо выдергивать фразы из контекста... :)))

Георгий, я ж писал, что у меня более простой подход - пусть Борисыч пишет, что пишется. Если получится хрень - я буду первым, кто ему об этом напишет :)) Что, собсно, иногда и делаю в личке :) Просто я тоже не двигателист, что могли спецы той эпохи выдать, что не могли - вообще не знаю, поэтому туда и не лезу. Но думаю, что он свои теории тоже не с потолка берет, а бодаться кто больше книжек по теме прочитал - не хочется. Это у ув. Кобры только хорошо получается, писать на трех форумах про двигло размером 30*30*30 см и весом в три тонны да так, чтобы никто не поправил :))) Иридиевое, наверное...

 Отправлено: 14.04.13 16:03. Заголовок: варяг пишет: Пушечн..

варяг пишет:

цитата:

Пушечные броневики? Колёсные(3-х осные) или колесно-гусечные ?

Совершенно до фени. Не играет это роли.

Объём и глубина операций, прежде всего, зависит от возможности взаимодействия подразделений и ВС вообще.
В отсутствии быстрой и дальней связи, при скорости перемещения войск со скоростью пешехода, ни какие глубокие операции не возможны (речь идёт об операция опреативного и стратегического назначения).
Есть два варианта. Первое - медленное перемещение все массы войск на територию противника. Второе - постановка задач отдельным тактическим группам, быстрое достижение установленных рубежей/пунктов и упорное сопротивление массе наступающих войск противника.

 Отправлено: 14.04.13 16:08. Заголовок: Саныч пишет: Артем,..

Саныч пишет:

цитата:

Артем, я с Вами, десанта с ховеркрафтов не планировалось, равно как и дирижаблей Киров с чугуниевыми бомбами :) Варяг, нехорошо... :)))

Вы зря обижаетесь.
Первое, ни чего обидного не высказал. На мой взгляд. Если обидел, приношу извинения, не специально.
Второе, автор не вы. Автору уже высказывал своё отношение к альтернативе.
Треть, просто личный опыт. Станция убита, десант играет со смертью (в одни ворота), а не выполняет задачу.

 Отправлено: 14.04.13 16:12. Заголовок: Вообще не обидели ни..

Вообще не обидели ничуть :))) Все ок, я вполне разделяю Вашу точку зрения по стратегии, ну может быть, с чуть отличающимися приоритетами.

 Отправлено: 14.04.13 16:14. Заголовок: варяг пишет: Пушечн..

варяг пишет:

цитата:

Пушечные броневики? Колёсные(3-х осные) или колесно-гусечные ?

почему бы и нет...
Саныч пишет:

цитата:

Это у ув. Кобры только хорошо получается, писать на трех форумах про двигло размером 30*30 см и весом в три тонны да так, чтобы никто не поправил :))) Иридиевое, наверное...

такое он не писал ни разу... и про движки кстати камрад перелопатил огромную кучу информации... я знаю (каждый день с ним общаюсь)
Саныч пишет:

цитата:

Но думаю, что он свои теории тоже не с потолка берет, а бодаться кто больше книжек по теме прочитал - не хочется.

есть законы физики и знания в металлостроении ... Борисыч, уже лажался с движками, выдавая 50 л/с за 500 л/с... и многая остальная чушь...

 Отправлено: 14.04.13 16:22. Заголовок: CheshireCat пишет: ..

CheshireCat пишет:

цитата:

такое он не писал ни разу... и про движки кстати камрад перелопатил огромную кучу информации... я знаю (каждый день с ним общаюсь)

Писал здесь. Возможно, он имел в виду размер цилиндров, как написал в последний раз на ФАИ, но читалось, по крайней мере здесь, это как размеры всего двигла.

CheshireCat пишет:

цитата:

есть законы физики и знания в металлостроении ... Борисыч, уже лажался с движками, выдавая 50 л/с за 500 л/с... и многая остальная чушь...

Это очень хорошо, что есть знающие люди, которые за ним это подмечают, а потом аргументированно и вежливо могут объяснить свою точку зрения. Я себя к таким спецам не отношу, поэтому чаще всего скромно молчу кроме уж совсем вопиющих случаев.

 Отправлено: 14.04.13 16:30. Заголовок: Саныч пишет: Писал ..

Саныч пишет:

цитата:

Писал здесь. Возможно, он имел в виду размер цилиндров, как написал в последний раз на ФАИ, но читалось, по крайней мере здесь, это как размеры всего двигла.

есть понятие размер двигателя и размерность... 305х356 мм это размерность цилиндров

 Отправлено: 14.04.13 16:34. Заголовок: Это я уже понял, тог..

Это я уже понял, тогда соотношение размеров и массы выглядит логичным.

 Отправлено: 14.04.13 16:40. Заголовок: Саныч пишет: Это я ..

Саныч пишет:

цитата:

Это я уже понял, тогда соотношение размеров и массы выглядит логичным.

я рад, что мы разобрались...

 Отправлено: 14.04.13 16:49. Заголовок: Да, нашел. Приношу с..

Да, нашел. Приношу свои извинения ув. Cobr'е за необоснованный выпад.

Кстати. Вопрос бронеавтомобильщикам.Насколько понял, речь идет о создании тяжелой колесной платформы. Шины нужны будут явно низкого давления, т.е. здоровые. Где резину в таких количествах брать будем?

цитата:

Я их не перемешал ,а связал. В той же же РЯВ без успеха на море не было бы успеха на суше.

Так и я, ув. Варяг, написал то же самое. Победа на море принесет победу на сухопутных ТВД.

 Отправлено: 14.04.13 17:33. Заголовок: Саныч пишет: Кстати..

Саныч пишет:

цитата:

Кстати. Вопрос бронеавтомобильщикам.Насколько понял, речь идет о создании тяжелой колесной платформы. Шины нужны будут явно низкого давления, т.е. здоровые. Где резину в таких количествах брать будем?

а в чем проблема... армировать резину проще, чем создать гусеничное шасси... плюс колеса можно легко закрыть щитком...

Танковые части, как мы их понимаем и мыслим, и так же ....данцы, появился у Гудериана... все остальное - это коробка, которую в ПМВ немцы полевой артиллерией гробили... а родить танк хотя бы 30-х не позволит промышленность

 Отправлено: 14.04.13 17:43. Заголовок: А проблема в том, чт..

А проблема в том, что добыча натурального каучука монополизирована странами, которые владеют каучуковыми плантациями. ВБ в их числе. Первый искусственный каучук был получен немцами в 1909 году. Промышленный способ добычи искусственного каучука был представлен немцами в 1920 году, у нас - В.С. Лебедевым в 1926 году, а первый блок весом в 260 кг был получен только в 1930, а более дешевый метод с катализаторами Циглера-Натта - в 1953 году.

Промышленная добыча искусственного каучука - это 20-30-е гг. Либо надо как-то решать вопрос с запасами натурального, либо очень серьезно прокачивать добычу искусственного.

 Отправлено: 14.04.13 17:49. Заголовок: Саныч пишет: А проб..

Саныч пишет:

цитата:

А проблема в том, что добыча натурального каучука монополизирована странами, которые владеют каучуковыми плантациями. ВБ в их числе. Первый искусственный каучук был получен немцами в 1909 году.

ну у автора же есть эльфы и гномы... это как шутка...
а насчет резины - для Накашидзе это не оказалось проблемой, особенно при нежной и тесной любви с немцами